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9月份能否成为煤炭市场转折点? 2015-08-26 16:05:34

摘要:今年9月份即将到来,随着水电逐步减弱、火电占比上升、大秦线秋季检修和在价格压力下供给大幅收缩的利好支撑下,煤炭价格是否会逐步企稳并进入到上升渠道?

  2014年,面对跌跌不休煤价,9月份,在国家脱困政策和大秦线检修在即等一些列微刺激作用下,使得煤炭价格企稳并进入上升通道,一度涨至526元/吨。今年9月份即将到来,随着水电逐步减弱、火电占比上升、大秦线秋季检修和在价格压力下供给大幅收缩的利好支撑下,煤炭价格是否会逐步企稳并进入到上升渠道?
       ◎内蒙古煤炭交易中心:就当前煤炭价格和开工率而言,煤炭行业价格底部特征明显,行业价格企稳是必然。但是相比往年,水电出力对煤炭冲击和煤炭需求不足严重影响大型企业产销量,加之,行业过剩产能仍未彻底性退出和电力消费企业补库不积极,后期煤炭行业能否企稳仍取决于大型企业量价优惠政策。
    换角度而言,大型企业生产运营除了社会责任以外,也是基于企业发展和企业利润,降价是企业无奈之举。9月份是历年煤炭行业价格和销量的转折点,但是今年基于基本面和当前现状情况,煤炭行业价格和销量的转折点会迟滞,而且销量的转折或提前与价格,能否进入上升渠道也取决于大型企业9月份执行提价政策,还是保量政策?
        ◎刘冬娜(卓创资讯分析师)从当前煤市形势看,此时已不同往日,与去年比,今年政策性干预可发挥的空间已非常有限,减税费、控进口、限产能等方面多数已落实或难执行到位,暂无良策。再看,大秦线秋检,年初至今我国动力煤价一路下滑,屡刷历史新低,基于看淡后市预期,大部分下游终端用户均无囤煤计划,随采随用为主,尽量减少资金使用率,预计第4季度冬储、大秦线秋检对煤价支撑力将严重低于预期。
        知情人士透漏,年初至今我国煤炭行业亏损面仍在不断扩大,即使超大型煤企亦难独善其身,9月煤价持稳,但调整优惠政策变相降价可能性较大(继续关注)。现SH北方港Q5000可装到Q5400,折合平仓价388元/吨,折合Q5500则在390-395元/吨,个别港也出现了倒挂现象,销售、价格、库存等方面承压均有所增强。8月下旬和9月为关键时期,也是当前大部分从业者最纠结时期,既有民用电拉涨这一最大利好因素的消失,亦有冬储概念和汽运煤大阅兵期间受限的补给。
        当前煤炭行业呈供大于求状态,中小型矿或停产,或在产的平均开工率在60%左右,甚至更低,可见资源供应量再度压缩空间已非常有限,若大型矿不采取措施,煤价真正底部就很难到来。短期、客观、政策、情绪、炒作等方面刺激仅为螳臂当车,煤市好转需从不平衡走向平衡,包括黑色行业其他产品在内,未来逻辑是降价、压缩成本、恶性竞争,最终优胜略汰。
        综上所述,相对来说,预计9月底10月初煤价止跌企稳可能性较大,反弹阶段则在传统旺季,11月至次年1月,但幅度有限。
        ◎秦港小跟班:最近两年,随着供给格局的改变,已鲜有大秦线检修影响煤价大幅上涨的现象,更多的注意力依旧集中在电厂的日耗量与进口煤的进口量上。8月末已能感觉到秋的凉意,高温过后预计电厂日耗将会下行,无论水电如何,需求减弱,火电也自身难保;进口煤受汇率变动的影响,预计会大量缩减。综合各种多空因素,9月后随着电厂夏季消耗后的补库与冬季采暖的需求,会有一阶段季节性的短期上涨,但上涨乏力,支撑不足,最终无法提振煤炭行情。
       ◎杨齐斗(鄂尔多斯王家塔煤矿):对9月份煤炭市场期望值不要太高,市场走势要由需求决定。去年同期由政府(协会)推导价位或几大集团联合挺价,不符合市场规律,还应理性分析市场。预测9月份市场会有小幅回暖,主因水电出力逐步下降,火电需求会微增;北方冬储会对市场有拉动作用;大秦线秋季检修,对市场不会有大的影响;煤炭过剩,市场采购心理放缓。
       ◎魏江平(鄂尔多斯煤炭运销协会):宏观经济基本面太差,观点中所列举的一些积极因素均属于微观层面,对市场有积极影响,但其对供求关系平衡根本的结构的改善效果不会很大。
    九月份的煤炭价格不会有明显的变化,
        ◎柴泊(北方联合商品交易控股有限公司分析师):面对跌跌不休煤炭价格,随着动力煤需求的旺季来临,动力煤进入九月份将迎来价格拐点。第一、动力煤价格是2006以来的新低,煤企生产受到打压,动力煤供应在逐步压缩,尤其是蒙煤,蒙西现在煤矿开工率不足50%;第二、港口库存在8月份接连走低,环渤海四港煤炭库存量减少至1696.5万吨为近期的低位,大秦线九月份大检修,会进一步限制港口煤炭的调入量,从而带动下游电厂拉货的积极性;第三、大型煤企的连续降价,进一步提高了动力煤市场份额,加强了煤炭市场的话语权,为动力煤价格企稳反弹创造了条件;第四、进口煤数量势必会减少,由于国内煤炭价格优势突显,加之航运价格处于低点,国内电厂采购国内动力煤积极性提高,另外随着人民币贬值常态化,进口煤贸易商将承受更多的汇率的风险,势必降影响进口煤贸易量。
    综合以上几点分析,动力煤在九月将迎来价格拐点,但是我们也应该清晰的认识到中国经济处于转型期,电力消费增长速度降放缓。国家正在大力发展清洁能源,将会压缩火电的发展空间。所以对动力煤价格反弹的高度不应有过高的期望。(来源  中国煤炭网)