5月23日报道

专利战升级!

据界面新闻报道，由于涉诉产品价值金额巨大，宁德时代已向法院申请提升赔偿金额，要求中创新航赔偿超过5.1亿元。

此前，宁德时代起诉中创新航侵权的电池相关专利共计五项，涉及正极极片及电池、防爆装置等技术。宁德时代要求中创新航停止制造和销售上述侵权产品，并向其索赔1.85亿元。同时，中创新航还被要求支付300万元，用于承担宁德时代为制止侵权所支出的费用。

针对此事，宁德时代相关负责人回应中国证券报称：“确已将赔偿金额提高为5.18亿元。”

中创新航方面则表示，目前公司处于缄默期，不会回应此事。

宁德时代与中创新航的主营业务均为动力电池。韩国市场研究机构SNE数据显示，今年一季度，宁德时代在动力电池领域的全球装车量达到33.3 GWh，以35%的市场占有率排名第一;中创新航装车量为4.2GWh，市场份额4.4%，排名第六。

2021年7月，宁德时代起诉中航锂电专利侵权，涉案重点就落在发明与实用新型专利上，涉嫌专利侵权的电池已搭载在数万辆车上。

中创新航董事长兼总裁刘静瑜在接受采访时称，“外界有传言，说中航锂电是恶意侵犯宁德时代的专利权。但中航锂电不存在恶意侵权的动机。中航锂电是中国航空工业集团培育的几大民品之一。央企、国企天然肩负着使命和责任。对于锂电池这样的新兴行业，中航锂电在技术上的投入非常大。”

于是，面对宁德时代的发难。中航锂电回应称，该公司坚持自主研发，提供给客户的产品都经过专业知识产权团队全面风险调查，确信其产品不侵犯他人的知识产权。

此后，刘静瑜带领中航锂电在2021年11月完成股份制改造，并将公司更名为中创新航，一条上市之路铺展开来。

今年3月11日，中创新航提交赴港上市申请。招股书显示，2019-2021年，中创新航的营收分别为17.34亿元、28.25亿元和68.17亿元，复合年增长率高达98.28%。对应的利润则分别为-1.56亿元、-0.18亿元、1.12亿元，已经扭亏为盈。

中创新航在招股书中披露，宁德时代的上述专利侵权指控缺乏依据，不会对其产生重大不利影响。中创新航已向国家知识产权局申请上述五项专利权无效，正由后者进行审阅。

而在今年5月初举行的网上业绩发布会上，宁德时代董事长曾毓群就公司接连起诉中创新航等竞争对手表态称，创新是引领发展的第一动力，保护知识产权就是保护创新。

曾毓群提及，宁德时代与塔菲尔新能源也有过类似诉讼，并取得胜诉。塔菲尔新能源之后向宁德时代提出技术授权需求，这样既能保护知识产权、保护创新，也能共同推进行业发展。

公开资料显示，2020年，宁德时代诉塔菲尔新能源侵权，索赔1.2亿元。最终法院判赔2330余万元。

目前，尚不清楚宁德时代的起诉，会对中创新航的上市进程造成怎样的影响。(猎云网)