理想汽车内部信：瞄准15万-50万元市场，4年后销量增长50倍
2021-02-23 18:02:37
摘要：2月22日，理想汽车CEO李想发布内部信，对内全员宣告了理想汽车2025战略。
2月22日，理想汽车CEO李想发布内部信，对内全员宣告了理想汽车2025战略。
战略的核心目标是，在2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额，成为公认的头部企业。
据李想预测，2025年，中国将会销售超过800万辆智能电动车。换言之，要占据市场20%的份额，理想2025年销量目标需达160万辆，这无疑是一个雄心勃勃的目标。
2020年，理想汽车全年交付汽车共3.26万辆。意味着，若智能电动车市场真如上述预测实现超高速增长，到2025年，理想汽车销量需增长近50倍。
产品布局方面，也值得关注。李想在信中表示，2025年内，理想汽车将推出包含增程（Whale）式以及纯电(Shark)两种技术平台的多款产品，产品价位区间从15万-50万元不等。
目前，理想汽车在售仅有理想ONE一款产品，售价区间32.8万元，2020年，该车型一举拿下了2020年新能源SUV市场销量冠军。
在业界看来，产品布局的单一，也是理想未来要实现快速发展所需尽快解决的问题之一。横向比较同为国内造车新势力的蔚来、小鹏、威马等企业，目前均有两款以上的车型产品在售。
技术发展方面，李想认为，2030年会是自动驾驶普及的重要时间节点。
“2030年上千 TOPS（算力单位）的芯片，上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达，都会变成自动驾驶的标配。到2030年，我们认为 Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配，用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车”，李想在信中写道。
值得一提的是，在疫情冲击下的2020年车市，头部造车新势力展现了顽强生命力。
回顾过去一年几家头部造车新势力销量，数据显示，2020年，蔚来共交付4.37万辆，理想共交付3.26万辆，小鹏共交付2.7万辆，威马汽车共交付2.2万辆新车。
然而，从整体市场来看，根据中汽协数据，2020年，中国新能源乘用车市场销量约为125万辆，上述造车新势力合并市场份额仍不足10%。
因此，在“规模”仍可称王的汽车产业，造车新势力前路依然凶险。
对于2020年市场份额仅占比约2.6%的理想，5年时间内要实现数倍市场份额的扩张，其野心，或许就如李想在信中所言：
“这是一个中国企业前所未有的愿景和目标，但是我们有责任在这样的大势下有所作为，有大作为。”（时代财经）
