日前，碳酸锂价格暴跌企稳，后喜迎10连涨。错愕之际，恐怕不少人会生出这样的想法：原来动力电池的上游原材料市场，还能这样玩。

今年一季度，曾经备受市场关注和行业追捧的锂盐在在价与量两个维度上，都备受下行压力，整个价格下降周期中锂价下跌幅度超65%，库存也从中下游公司转移至锂盐厂商。

5月9日，青山实业瑞浦兰钧年产30GWh电芯及PACK生产基地项目开工仪式在涪陵高新区举行。

当我们谈论造车，总喜欢用“新旧”的标准对车企进行划分。老牌的归入“传统车企”，新兴的归入“新势力”。

全球电解液龙头天赐材料3月12日晚发布业绩快报，2022年公司营业收入与净利润同比分别增长约1倍与1 6倍。

近日，有媒体报道称，欣旺达旗下电动汽车电池业务或将考虑在科创板进行首次公开募股(IPO)之前，筹集至多40亿人民币(约合5 8亿美元)的新资金。

1月30日晚间，比亚迪(002594)发布2022年度业绩预告，全年有望实现净利润超过160亿元，同比增长逾4倍之多。

比亚迪销量再创新高。

9 月15日，国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司申请的“充电桩及其控制方法、服务器及其控制方法和充电桩系统”专利现已获得授权。

巴菲特再次减持比亚迪引发热议，也引起了国内外媒体的广泛关注。

7月18日，充电桩板块上涨2 97%，跑赢上证指数(涨幅1 55%)。其中，包括顺钠股份、豫能控股、江苏华辰、众业达、思源电气、春兴精工、科士达等在内的13只概念股集体涨停。

新能源车战绩不佳，股价却异常火热。

7月14日早间，天齐锂业发布2022年半年度业绩预告，公司预计上半年盈利96亿-116亿元，同比增长超百倍。

今年以来，比亚迪对宁德时代的追赶大戏始终没有停歇，新能源市值一哥宝座争夺战正式打响。

成交价是起拍价的597倍!

30日，全球最大负极材料企业、北交所“一哥”贝特瑞披露了2021年报。

“今年新能源汽车500万辆的销量目标，我认为还是能够达成。”3月29日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在《财经》杂志和《汽车纵横》杂志跨界打造的直播节目“纵横一客”中表示。

行业发展的源动力往往来自于技术驱动。

近一年来，新能源汽车产销量持续创下新高，原材料供需矛盾日益突出。

3月14日晚间，赣锋锂业公告称，经公司初步核算，2022年1至2月归属于上市公司股东的净利润(下称“净利润”)14亿元左右。