充电的快慢和动力电池、充电桩、电动汽车整车、电网等整体技术和设计要求息息相关，其中最大的影响因素还是在于电池。我们具体来讨论不同类型的动力电池在快充技术方向上的应用趋势。

自从加快推广新能源汽车的应用以来，中国新能源汽车市场快速增长，同时带动了动力电池市场的发展。

“中国企业正在世界范围内加速收购锂资源。”日本媒体报道。就像中日在高铁领域的竞争，随着全球范围内锂资源争夺战的愈演愈烈，日本企业也在加紧获取锂资源权益。

动力电池高镍化趋势下，抢占包括动力电池在内的正负极材料、电解液、设备、智能制造等每个环节的技术制高点，成为企业相对一致的目标。

在经历4个月政策过渡期后，2018年新能源汽车补贴新政在6月12日正式实施。这也意味着2020年后新能源汽车补贴将全面退坡的日子离我们越来越近。

日前，有消息称刚刚结束小范围征求意见的《汽车产业投资管理规定》，正式实施后将会成为中国汽车产业政策十来年最大幅度一次调整。

近年来，世界各国陆续宣布全面禁售燃油车时间表，中国的新能源汽车行业也迎来了崭新的机遇。新能源汽车产业的变革促使动力电池成为全球电池市场快速增长的最大引擎。

2018第二届亚洲动力电池与储能技术峰会将于8月16-18日在广州隆重开幕。

目前动力电池整体的回收网络体系还很不健全，无论是梯次利用还是再生利用，都还未真正形成规模，技术也仍待升级。

2018年对新能源汽车行业来说注定是不平凡的一年,2017年发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》已于2018年4月1日正式实施,对整个汽车产业发展影响巨大。

5月22日，江苏常能新能源科技有限公司的锂电池梯次储能电站在武进国家高新区创新产业园落成并交付使用。

5月18日，证监会核发绿色动力环保集团股份有限公司以及宁德时代新能源科技股份有限公司的首发申请，两家企业的筹集总额不超过60亿元。

全球最大的新能源汽车市场即将开放竞争，吸引的不仅仅是韩系三巨头，日本松下也在近日启动了中国产能扩张计划，新能源汽车动力电池领域最激励的中日韩竞争已经一触即发。

日前，中国汽车工业协会常务副会长董扬在某论坛上宣布，将开展汽车动力蓄电池与氢燃料电池行业白名单的评价和发布工作。

近日锂电大数据记者获悉，备受关注的国家强制标准《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》修改已基本完成，预计今年8月将会发布实施。

尽管动力电池报废回收高峰期还没到来，但在此之前，最早示范运行的车辆已经进入报废回收阶段。动力电池的报废回收环节的确还存在一定管理规定的缺失，但仍需制定实施细则。

电池家族中种类繁多，但是目前市场量产和重点研究开发的型号相对集中，21700上市到现在仅仅一年时间，就具摧枯拉朽之势，已经引领了电池企业布局高潮。

4月23日，真锂研究公布的数据显示，动力电池行业集中度越来越高，部分厂商掉出前20排名，市场洗牌加剧。

近日，电池中国网从国家发展改革委官方网站获悉，发改委拟定汽车股比开放的时间表，2018年将取消新能源汽车的外资股比限制，国内新能源车企将面临与国外企业更直接的竞争。

来自乘联会的数据，2017年我国新能源汽车销售77 7万辆，预计2018年我国新能源汽车销量有望突破百万辆。快速增长的新能源汽车也刺激了动力电池市场飞速发展。