5月9日，青山实业瑞浦兰钧年产30GWh电芯及PACK生产基地项目开工仪式在涪陵高新区举行。

进入2023年以来，电池巨头之间的产能“军备竞赛”愈演愈烈。

热度不息，扩产不止。在价格持续高涨、产能疯狂扩张的浪潮中表现亢奋的动力电池产业，2023年仍然热度不减。

中国新能源汽车连年超预期发展，2022年市场占有率达到25 6%，带火了整个产业链，而动力电池的发展更是举足轻重。

在2022这个疫情关键性的转折之年，补贴退坡、下游销量飙升、渗透率再创新高的背景之下，不被消费者直接看到的中上游依然延续去年的节奏，赚得盆满钵满。

谁也没想到，争分夺秒成为“港股动力电池第一股”的中创新航，上市不仅破发还在一个月内跌了近50%，从发行价38港元跌到20 55港元。

广汽埃安的产业链布局紧锣密鼓，先后宣布自研自产电驱和电池，公司相关负责人称电池量产后首先将支持内供。

为了保住行业地位，以宁德时代为首的动力电池厂商，手越伸越长，上及锂矿，下到整车厂，都想插一杠子，全产业链布局，似乎成了行业的通识。

9月30日，宁德时代全资子公司四川时代新能源科技有限公司(以下简称“四川时代”)，与洛阳国宏投资控股集团有限公司(以下简称“国宏控股”)签署《投资框架协议》。

近段时间，随着俄乌局势的变化，俄罗斯镍供应问题引发市场忧虑。央视新闻日前报道称，英国政府于29日宣布，制裁俄罗斯第二大富豪、金融寡头弗拉基米尔·波塔宁。

据中工汽车网获悉，近日，位于韶关市仁化县省级产业转移工业园的广东盛祥6万吨锂电池拆解项目联机试产，全面投产后预计年产值超20亿元。

6月10日，比亚迪市值首次破万亿人民币，成为中国第一家市值破万亿的车企。

除了锂资源的疯狂，还有钴的走牛。

5月24日下午3点，澳洲锂矿巨头皮尔巴拉在BMX平台进行了今年第二次，历史第五次锂辉石精矿拍卖。

5月17日上午10时，在京东破产拍卖平台上，一场破产清算股权拍卖一开拍，便进入白热化状态。

近日，宁德时代这个长期绩优生的一次小考失利引来了市场上的广泛热议。

在新能源动力电池领域，中国又跑出一家新晋独角兽。

宁德时代14万股东，不淡定了。

受益于动力电池新一轮扩产，锂电产业链企业频获大单，除了上游的材料企业备受关注外，中端的锂电设备厂也迎来高景气周期。

暴跌5600亿，新能源“信仰”崩了?