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“圈地运动”之后 充电桩企业打响降成本“攻坚战” 2017-06-21 13:41:10

摘要:在新能源汽车市场的高速发展下,充电桩市场犹如一座尚待开发的金矿,吸引了社会各路资本的竞相涌入。

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  在新能源汽车市场的高速发展下,充电桩市场犹如一座尚待开发的金矿,吸引了社会各路资本的竞相涌入。随之,充电桩市场开启了一场“圈地运动”,充电桩生产、运营企业层出不穷,充电基础设施的数量及密度得到快速提升。
  从今年开始,大多数充电桩运营企业有意放缓了建桩速度,随之而来的是更加关注成本控制,以及充电设施的运营效率提升与后期维护。
  降低成本成重要课题
  据了解,盈利难、建设投入大、后期运营维护成本高、投资回报周期长等一直都是充电桩运营商急需解决的难题。在此背景之下,不少充电桩运营企业开始意识到,成本控制已经成为当前充电桩运营急需解决的重要课题。
  其中,包括深圳市聚电科技有限公司总经理卢晓晨、华商三优副总经理陈强在内的多位业内人士表示,现阶段,提高充电桩的利用率是充电桩运营能否实现盈利的关键点。因此,做好运营和维护比盲目扩张更重要。
  “现阶段,我们的任务就是查漏补缺,将现有充电桩做好维护,慢慢提升充电桩的利用率。只有这样,才能慢慢实现盈亏平衡。”一位不愿意具名的业内人士如此说道。
  而陈强也表示,要降低运营公司的成本,还需要及时对充电设备进行维护与保养。另外,提高谷期充电率也是降低成本的重要方式。
  总的来说,充电桩企业已经打响降成本“攻坚战”。从充电桩运营商方面来看,充电桩运营企业更加关注充电桩的运营效率提升和后期维护,保证现有充电桩的使用寿命和使用率,避免现有充电桩的闲置浪费。
  而从充电桩产品来看,目前充电桩产品更加趋向具备小型化、大功率化、智能化、互联网化等特点,同时具备人机交互、故障报警、管理方便、安装便利等优势,有效压缩了充电桩的建设、运营、管理与人工等成本,从而帮助充电桩运营商用更低的成本完成充电桩的升级与改造。
  事实上,上述业内人士还建议,充电桩运营商可以征集社会上富余车位和电容资源,利用政策优惠引导,形成场地提供者和电桩运营商利益共享的分享经济模式,从而降低投资成本,提高运营效率。
  如何实现盈利?
  一直以来,充电运营如何实现盈利备受关注。业内人士认为,充电运营能否实现盈利与充电桩的规模、电动汽车的规模及充电桩的利用率有直接的关系。
  现阶段,国内大部分充电桩的利用率并不高,主要原因在于目前的公共充电设施布局不合理、运维管理难、燃油车抢占充电停车位、支付方式不同统一等。
  据了解,充电桩运营的基本盈利模式有服务费、电力差价、增值服务,还有国家补贴。但是,业内人士认为,实现盈利最大的可能在于增值服务的利润来源。
  其中,包括卢晓晨在内的多位业内人士表示,只有根据用户特点提供相应的充电服务,增加充电附加值服务,最大限度利用资源并产生更大的经济效应,才能有效提高充电桩的利用率,实现充电运营盈利。例如,充电运营企业可以增加与充电用户的互动,适时做一些优惠活动,以提高用户粘性。
  而万帮新能源投资集团有限公司董事长邵丹薇公开表示,当前,许多充电运营商实现全面盈利还有难度。但是,运营商与地方上的国企达成紧密合作,实现地方政策资源、场地资源、经验资源等的最大化利用与有效嫁接整合,国内充电桩市场将迎来真正的春天。
  充电桩的话题一直在持续进行中,您对充电桩市场还有哪些期许、建议,可以参加2017年7月20-21日由北极星电力网主办的“2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛”,这是一场思维碰撞的盛会,希望这次会议给您带来无限的商机。(高工电动车  曾雪花)