巴拉德Alfred Wong：中国将引领氢燃料电池增长腾飞
2016-11-29 09:42:14
摘要：巴拉德燃料电池动力系统亚太地区销售总监Alfred Wong表示，在氢燃料电池领域，中国将引领增长，且可能成为第一个起飞并实现商业化的国家。
Alfred Wong表示，在氢燃料电池领域，我们认为中国会引领增长，我们愿意与各位共同的努力，来提供高效、环保、节能的解决方案，不断推动技术的进步，推动基础设施方面的发展，共同与OEM系统合作，我们相信中国在这个领域必然是第一个起飞并且是实现商业化的国家。
以下为Alfred Wong作“巴拉德燃料电池动力系统助推中国交通氢能化”主题演讲文字实录：
Alfred Wong：大家早上好，我叫Alfred Wong，负责巴拉德系统的亚太区业务，首先跟大家分享一下巴拉德所做的事情，以及在燃料电池交通上的举措，感谢主办方邀请我参加今天的会议，并且再次发言。
谈谈巴拉德的简介，巴拉德在我们的领域中有37年的时间，我们有四个基地，总部是在加拿大的温哥华，如图，温哥华办公室的照片。我们也非常热情邀请大家去我们温哥华的办公室，明年在广州也会有运营。
目前有520名人员，他们分布在世界各地，尤其是在燃料电池的专利应用方面，有两千多项专利和应用，想和大家分享一个数据，在倒数第二行，如图，在这个领域中我们做了很多的工作，基本上能够达到一千万公里燃料电池公共汽车的服务，有四个战略合作伙伴，包括大洋电机，大洋电机是最近占了我们10%的股份，也会是我们非常重要的战略合作伙伴，尤其是共同来开发中国的市场。
目前有两个业务单元，第一是电源的产品、动力的产品，另外是技术的产品，包括一些定制技术的产品，主要来进行燃料电池的开发，在动力电源方面，关注主要是能动性和出行，会有一些工作站，出行是非常关注的一个话题。产品方面，会有燃料电池的电堆以及一些模块，包括用在卡车和通勤车等等方面的应用。
技术解决方案方面，有一个项目和大众奥迪开展的合作，有定制开发的项目在过去三年一直在进行，我们和奥迪一起开发定制的技术解决方案的项目，也会在其他的领域、航空、无人机等等方面开展合作。如图，无人机的图片，是波音美国公司开展的活动。在汽车燃料电池方面，已经有500个燃料电池的产品，有一千多个工程小时来支持这些汽车的品牌，之前很多的工作主要和戴姆勒和福特公司合作，在90年代中期的时候，我们和他们开展密切的合作，来开发发动机动力的技术，最近和奥迪以及大众开展了合作，也和不同的汽车厂家开展了合作。
目前很多还在商讨之中，现在我想谈谈在燃料电池汽车方面的一些举措，大家都对燃料电池汽车或者是公交车非常的熟悉，合作伙伴也就是大洋电机包括广东的国鸿，他们有我们的模块化产品。
为什么要有燃料电池汽车，这个领域是我们非常关注的领域，已经在这方面有好几十年的研发，希望找到最好的解决方案就是零排放，把燃料电池的汽车和其他零排放的技术相比较，我们有六个主题是非常受关注的。首先，每天高的行驶里程，充一次可以行驶300公里，和柴油相比有非常大的优势，和电动车相比它的噪音非常小。其他零排放的技术，它们都会有一些弱势，但是燃料电池有很多的优势，可以快速的充注，可以很快充满，几分钟就可以了，现在已经是比较成熟的技术，我们这方面有十年的经验，已经有一千万公里的行驶历程。
汽车项目是1991年开始的，在温哥华做了概念验证的项目，公交车它是八米长的公交车，我们叫做燃料电池公交车，它是属于公交燃料车，我们有足够的空间可以装载足够多的乘客。在随后五到六年非常关注能量的密度或者是功率的密度等等，能够和传统的方案有更大的优势，包括发动机以及空间等等。
有这样的动力的系统，让驾驶员在驾驶时候的感觉和驾驶其他燃料车的感觉是一样的。在三个城市，温哥华、芝加哥、纽约举行了第三个阶段的车队展示的项目，在1999年到2002年有燃料电池发动机的项目，汽车在2010年和2008年奥运会的时候也投入了使用，现在是在第二代模块的设计阶段，关注主要是把成本降低，以确保我们能够让汽车进行商务运行的时候有最好的生命周期，而且能够高效的运行。
巴拉德的模块，我们已经是第七代的产品了，有12个生产厂商，6个不同的驱动系统，有超过150个燃料电池的公交车，在12个国家的20座城市运行，过去的经验中学到了很多的东西，和奥迪开展合作，是一个大的燃料电池车的活动，这些经验能够帮助我们设计未来的产品。现在我们有六个全球服务中心，显示一些数据，随时展示给大家。
如图，汽车和公交车的图片，左上角是伦敦的公交车，现在它已经很好的运行，已经有五年的运行历史，它是最长的一个车队，行驶历程最长的车队，有两万三千公里的里程了，有一些双轴的车，也是在温哥华的项目中，最近在加州部署了燃料电池的车。
在中国的举措，这方面有很大的增长，非常密切的和中国合作伙伴开展合作，我们已经有很长合作的历史，可以追溯到2005年，时任国家主席胡锦涛参观了我们的工厂。很多类似活动，因为我们对燃料电池车感兴趣，希望在中国有所作为，所以开展的以下的一系列活动。
我之前也谈到了巴拉德公司，是很多中国公司的战略合作伙伴。大洋电机是主要的供应商，它生产了发动机以及起动机等等，EVS和HVIC系统等等，每年生产了五千万台的电机，它每天生产的量是20万台，是非常强的公司。战略合作伙伴一部分的内容是关注四个不同的领域：模块的组装的运行，主要是在五个不同的城市，现在已经发布了这样的项目，已经签署了谅解备忘录是两个月之前签署的，我们在乘用车燃料电池的动力联合开发上，和中国的合作伙伴有合作，在备用电源市场上有很多的开发，包括无人机市场的开发等等。2016年7月18日，和佛山达成了协议，他们要购买一万辆台燃料电池车，并且把它们用到商业出租车的领域中，在未来我们也会有很多投资。
佛山、云浮是我们所关注的项目，是和国鸿氢能和飞驰公共交通系统，主要是推动氢能在汽车上应用，我们有300个转运的公交车部署，有5个加氢站。时间上的规划。这个项目2015年9月开始，并不是开始很长的项目，但是在中国取得的进展非常大，和中国合作伙伴开展了合作，包括许可证和技术的转换等等，在中国可以生产产品，这就是可以节省成本的一些举措，产品在中国生产在中国使用的模式可以降低成本。今年早些时候，7月份的时候我们达成了合资协议，和国鸿氢能达成了投资协议，会有燃料电池电堆的生产线，这能够帮助推动中国市场的发展，能够更好的推动燃料电池的发展。过去几个月的时间里，有12个燃料电池的车在佛山投入运行，也是同样的12辆汽车在云浮投入运行使用，在合资厂方面，我们签署了备忘录，合资厂在明年7月份的时候会投入运行，我们叫广东国鸿巴拉德氢能动力有限公司，是在佛山的云浮产业园，规划最开始是每年六千个电堆，并且每年能够达到两万台电堆，希望在2017年7月份开始投入生产，很多的零部件会在当地进行生产。
如图，整个项目包括电堆、模块、系统的整合，希望把所有的部分整合在一块，飞驰公交车会投入生产，也是在云浮佛山地区进行生产。原形燃料电池汽车和卡车图片，我们和合作公司联合开发的，它是11米的公交车已经投入运营，随后会有8.5长用的我们的模块，在2017年第一季度会上路，巴拉德的模块也用在一些小的6.9米长的公交车上，可以看出这是目前燃料电池的原形车。
之前也谈到了，刚刚庆祝了两个公交车的基地投产，第一是佛山2016年9月26日，现在在山水已经开始运营了，很快会有收入，在云浮这种服务氢燃料电动汽车也会投入运营，我们有一个多月的测试，是针对燃料电池车队的测试，目前的结果非常的正面，我们对燃料电池车的表现非常的满意，还是很不错的。柴油车它的整个可用性是87%，我们能够达到94%，和柴油车相比是很大的进步，我们要不断进行测试、更多的了解它的运行特点，希望它们能够真正的帮助我们能够生产更大、更多的量产。
我们还有轻轨的项目，在2014年我们宣布了一个轻轨的项目，我们把它叫做200千瓦燃料电池的模组，是在青岛四方车辆厂开展的合作，我们有一个单元已经进行了试产的项目。规划是在能够使它进行商业化运营（在明年），CRIS中国中车唐山开展了合作，这两个项目有些不同，有一个项目更多的是氢能，另一个是燃料电池，这些车他们都会明年进行成功的展示，在未来的五年会有越来越多的轻轨的车投入运行。佛山的项目是与佛山政府共同打造的，目前有十个SD200的模块，在今年晚些时候或者是2017年早些时候会推出，当时会在2018年进行正式的运作，2017年早些时候会进行试运营，它的整个长度是100公里，最高的速度达到70公里每小时，它的充电时间达到3分钟。
我在燃料电池的行业已经很久了，今天看到参会者有很多熟悉的人，我们在这个领域从事电池销售行业、制造行业很多年，在北美行业一直在增长，其中有一段时间是持平，现在在一些行业里一直在谈论产品，比如我们谈到了今年是24个模块，明年的时候在佛山要出200辆使用我们电池的汽车，这是非常高效的增长。我们提供这样的解决方案来满足不断增长城市交通的需求，在这个领域我们认为中国会引领增长，我们愿意与各位共同的努力，来提供高效、环保、节能的解决方案，不断推动技术的进步，推动基础设施方面的发展，共同与OEM系统合作，我们相信中国在这个领域必然是第一个起飞并且是实现商业化的国家。
谢谢大家！（能源新闻网）
