哈飞汽车沉寂多年转战新能源 2000亩制造厂呼之欲出
2017-08-21 09:46:24
摘要：工信部日前更新的《道路机动车辆生产企业及产品》（第297批）显示，哈飞汽车股份有限公司企业名称变更为哈飞汽车制造有限公司，法定代表人由邹文超改为于松涛。
工信部日前更新的《道路机动车辆生产企业及产品》（第297批）显示，哈飞汽车股份有限公司（下称“哈飞股份”）企业名称变更为哈飞汽车制造有限公司（下称“哈飞制造”），法定代表人由邹文超改为于松涛。
第一财经记者从黑龙江哈尔滨市方面独家获悉，新成立的哈飞制造希望通过新能源汽车项目完成转型，一座占地规模2000亩的新汽车制造厂呼之欲出。
工商资料显示，哈飞制造成立于2017年4月，由北京金唐奕丰新能源汽车科技有限公司（下称“金唐奕丰”）与哈飞股份共同设立，持股比例分别为90%、10%。金唐奕丰由大唐金控出资成立于2016年5月，金唐奕丰此前并不具有传统汽车包括新能源汽车的生产资质。据投行人士周晨鸣披露，哈飞正在借助新能源汽车业务重生。
哈飞汽车曾是国内风云一时的微车企业前三名，占微型车总销量的19.26%，此后却一路下滑。2009年被中国长安集团收编后，由于央企重组、发展战略模糊等原因，导致哈飞汽车逐渐走向边缘化。
2014年，哈飞汽车为摆脱困局寻求改革，“继续代工、寻求社会资本实现混改、发展新能源”被视为哈飞汽车未来的三大路径，只是一直以来除了代工，后两者都没有确切进展，直到此次哈飞汽车以哈飞制造的身份出现。
现任兵器工业集团总经济师兼民品发展部总经理的邹文超此前担任中国长安汽车(13.720,0.07,0.51%)集团总裁，而于松涛则为大唐金控集团的合伙人。这意味着，“哈飞股份”的汽车生产资质已经转到“哈飞制造”，于松涛成为哈飞制造的掌门人。
大唐金控业务目前涵盖新能源、财富管理、健康生活等，其前身是2008年成立的凯洛格（中国）校友基金会。2012年完成金融控股集团架构，成立大唐金融控股。2015年，大唐金控成立新能源汽车公司，发展方向是新能源电动汽车。
第一财经记者了解到，哈尔滨市延寿县相关负责人上个月已专程赴北京大唐金控集团，就哈飞新能源汽车项目入驻事宜进行对接。
大唐金控集团董事长任慧勇在对接时表示，哈飞注册延寿与新能源汽车项目落地延寿是哈飞汽车产业规划的重要组成部分，借助延寿县国家级贫困县和国家新能源汽车补贴等优惠政策，可加快企业产业规划的实施。
大唐金控集团已在2016年对“哈飞股份”重组再造升级，组建哈飞汽车制造（集团）有限公司，并以哈飞汽车现有资产和资质为平台，结合国家新能源汽车产业政策，发力精品传统车型，全力打造混合动力和电动新能源汽车。与延寿县合作的项目将成立合资公司，计划建成占地规模2000亩的汽车制造厂和占地500亩的配套功能区。
长期以来哈飞汽车为长安汽车代工，以获取微薄利润。2015年在中国长安集团的撮合下，哈飞汽车生产基地的部分资产被长安福特接手，后者在此地建立长安福特第五工厂。
“其实目前哈飞汽车本身的影响力已经有限了，但哈飞的生产资质可以再利用一下。”LMCAutomotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌对第一财经记者分析说，长安此前整合哈飞没能实现1+1＞2的效果，反倒让长安背了包袱，面对激烈竞争的中国汽车市场，长安汽车的精力主要集中在发展其自主品牌，并没有多余的精力和资源来扶持哈飞。
根据乘联会数据，2017年1~7月，中国新能源(9.110,0.12,1.33%)乘用车累计销量达到20.1万辆，累计同比增长34%，新能源乘用车总体走强。
哈飞股份是把资质、品牌、技术转给了哈飞制造，相当于是拿这些资产入股，发展新能源车当中的重要部分的生产资质就解决了。反之，蔚来、威马等新能源民营车企都还没有解决资质问题。“说废物利用不妥，但是民营企业确实可以利用稀缺的资质在新能源汽车领域分一杯羹。”曾志凌说。《第一财经日报》
