全球汽车巨头的丰田汽车正在中国市场散发前所未有的能量。在2015年销量取得超过110万辆的历史最佳成绩后，今年丰田在中国市场一路高歌猛进。2016年一季度，丰田在中国市场销量近30万辆，同比增长27.8%。

究其原因，伴随中国汽车市场日渐成熟，丰田在中国布局多年的“双擎”（混合动力）车型深受消费者追捧。丰田汽车相关负责人表示，卡罗拉双擎和雷凌双擎正在成为丰田的销量担当。根据丰田规划，未来双擎将普及在多款丰田品牌和雷克萨斯品牌车型上。

与销量提升同步的是，丰田在中国市场的品牌形象正在逐步提升。一位品牌分析人士告诉笔者，经过在混合动力和燃料电池等方面在行业的领先地位，丰田已经从以经济型车为主的大众化汽车品牌，逐渐向科技感过渡，也获得越来越多年轻消费者认可。

在今年北京车展上，丰田延续了这一特征。据悉，本次丰田展台以“全擎启动步步向前”为主题，展台设计上采用科技感风格，融入多种先进技术元素，力求营造出丰田立足于现在着眼于未来，扎实推进节能新能源技术“步步向前”的风貌。

提升品牌布局“销量加速期”

今年一季度，丰田在中国市场实现销量29.10万辆，同比提升27.8%，按此销量增幅，超越年初提出的115万全年销量预期已成定局。

在合资公司方面，今年一季度，一汽丰田完成销量15.57万辆，同比增幅34.3%；广汽丰田完成销量11.06万辆，同比提升19.7%。其中，增加双擎车型之后，去年10月上市的卡罗拉和雷凌成为重要的销量来源。

同时，得益于去年实行的小排量车购置税减半优惠，丰田旗下紧凑车和小型车在华销量增长迅猛。3月，一汽丰田卡罗拉单月销量突破2万辆，同比增幅55%，威驰突破1万辆，同比增幅88%。广汽丰田方面，雷凌3月销量达到1.09万辆，同比增幅32%。

丰田在中国市场正在布局“销量加速期”。但是，作为一家奉行“年轮经营”的稳健性汽车企业，丰田仍然没有将追求销量增长最为重要目标。上述丰田相关负责人表示，坚持提供让消费者信任、可靠的产品，仍然是丰田对中国市场的承诺。

因此，在销量提升之时，丰田在中国市场开始逐步推进品牌建设。4月中旬，一汽丰田举行品牌日，这对于一家销售公司并不多见。在品牌日上，一汽丰田回顾了累计500万辆的销售历史，同时提出对于2020年的品牌和销售展望。

从2015年卡罗拉双擎和雷凌双擎上市以来，丰田已经成为混合动力车型在中国市场的代表，同时，布局10年的丰田混动车型在中国市场也进入了战略收获期。

按照丰田中国总经理大西弘致的预期，未来10年，丰田混动车型销售将在现有基础上增加10倍。分析认为，按照目前混动车型的接受程度，丰田的预期有些保守了。

多年技术积累“集中爆发期”

“丰田将混合动力引入中国十余年，通过丰田汽车研发中心(中国)有限公司（TMEC）与本土供应商共同协作开展本土化研发，为中国消费者带来了诸多高品质的混合动力产品，”丰田相关负责人表示，丰田混动车型“超越了期待，赢得了微笑”。

过去10年间，丰田先后以普锐斯和凯美瑞混动版在华试水，由于价格等原因，表现不佳。但是从全球来看，其混动车型销量可圈可点。数据显示，普锐斯诞生18年来，丰田已经在全球累计销售800万辆混合动力车。

丰田认为，混合动力技术包括开发各种新一代汽车所需的电池、电机等方面的关键技术，是可以向外插充电式混动车型、电动车、燃料电池等延展的核心技术。

混合动力车型开始被中国消费者逐步接受的同时，丰田的技术储备已经远不止此。根据丰田发布“丰田环境挑战2050”战略，将挑战方向设定为“零排放”，即到2050年，丰田将基本实现传统动力车型的零生产。

“这是一项令人兴奋且造福人类的创举，”上述丰田相关负责人表示，从根本上解决汽车带来的环境问题是丰田的目标与责任。本届北京车展上，丰田就将带来对于燃料电池车的探索，TOYOTA FCV PLUS概念车将进行中国市场首发。该车型谋求用燃料电池车为社会分散的能源补给站向其它设施供电等。

燃料电池车将不再只是一味地消耗能源，反而同样肩负起为社会提供能源的新使命。从节能环保转化为提供能源，未来的燃料电池概念车TOYOTA FCV PLUS，让汽车变得更受青睐。

北京车展“黑科技风暴”来袭

在本次车展中，丰田延续了“科技”特色，新PRIUS 普锐斯、TOYOTA FCV PLUS概念车及TOYOTA JIXIE概念车三款车型将中国首发亮相丰田展台。

普锐斯是中国消费者期待已久的车型，该车型在开发上秉承丰田“制造更好的汽车”的理念，以及PRIUS所表达的“先驱”之意，除了在混合动力技术上精益求精外，首次基于TNGA (Toyota New Global Architecture)平台打造，力求通过优异的环保性能、小型轻量化的混合动力系统、高刚性车身，从而更高水准地实现考究的低重心设计和驾驶乐趣。

TOYOTA FCV PLUS概念车的意义在于燃料电池车可以作为社会分散的能源补给站向其它设施供电，停车之后也具有使用价值。在氢能源已经得到普及的未来社会里，各种各样的初级能源清洁地转化成氢能源，从而实现了能源的“自给自足”。

而TOYOTAJIXIE概念车采用透明车身设计,所有机械结构都呈现出裸露在外的形态，从车外可以直接看到悬挂、减震器、发动机。不仅是看起来有机械朋克的感觉，开车的时候还可以从里面看到车轮的转向和减震器的上下起伏。

TOYOTA JIXIE概念车将颠覆人们对汽车固有的认知，它的精巧、美感、质朴以及行驶乐趣等魅力将重新构建人与汽车的关系。

上述丰田相关负责人表示，今后，丰田也将继续积极推进节能新能源车型的研发、普及工作，引进更多样化的面向未来汽车社会的环境与安全技术。此外在传统动力方面，也会在现有基础上进行改良，丰田脚踏实地、稳扎稳打，力求为中国消费者提供“更好的技术”和“更好的产品”，不断挑战适合中国市场的“更好的汽车”，追求可持续发展。（每经网）