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两大龙头联手!大手笔加码动力电池回收赛道
格林美6月9日晚间公告,当天公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司与天原股份以及宜宾市高县人民政府共同在宜宾市签署协议。
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宁德时代、上汽、格林美,谁是新能源时代的“破烂王”?
如今,最火的产业莫过于新能源汽车,下场造车已经成为各大巨头心照不宣的选择,而为汽车提供动力的电池,其重要性不言而喻,伴随着电动汽车数量的增加,电池存有量也水涨船高。
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镍价飞涨,巨头瞄上这个赛道
近日,大宗商品期货市场上上演了一幕幕“暴涨”。
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动力电池回收高峰期来临
日前,商务部、工信部等部门联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》,将于2020年9月1日起施行。
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国内首个动力电池回收服务网络平台正式上线
由中国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司开发、国内首个动力电池回收服务网络平台近日上线。
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动力电池回收再利用市场规模超百亿 回收不当会带来新污染
我国新能源汽车产量和保有量都已超过全球总量的一半,与此同时,新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期,预计2020年累计退役量将超过20万吨。
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动力电池回收难 是继续混乱还是催生新骗局
近年来,国内新能源汽车市场规模不断增长,动力电池的需求也不断增长。由于新能源汽车动力电池报废年限为5-8年,预计于2020年左右新能源汽车及动力电池会进入报废高峰期。
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重点!首个动力电池回收国标实施在即 引导找到成熟路线与方向
随着动力电池报废潮的临近,越来越多企业及资本开始布局动力电池回收。面对当前行业没有任何框架性文件来规范动力电池回收的尴尬处境,相关国家标准一经出台,立刻引发业内人士关注。