巨无霸先正达拟募集650亿堪称科创板设立以来最大规模的IPO，也是A股继农业银2010年上市，募集685亿以来最大规模的IPO。

尽管2022整体乘用车零售量同比微增1 9%，并不算高，但作为自主品牌头部车企的长城汽车仍没有跑赢大盘。

汽车行业是制造业的标杆，我国车企频频发力“未来赛道”。

长城汽车上半年净利润同比预增205 19%，旗下新能源品牌欧拉成为销量快速增长极。

继蔚来汽车之后，长城汽车也被曝出受到了芯片短缺的影响。

在“芯片荒”令半导体制造商利润大增的时候，全球很多车企因为遭遇芯片短缺而叫苦不迭。

4月1日，储能板块表现抢眼，其整体上涨2 12%，大幅跑赢上证指数（涨幅0 71%），位居大智慧板块涨幅榜前列。

继众泰、华晨等整车厂爆雷之后，又一家车企踏上重整之旅。

第十三届全国人大二次会议将于3月5日在北京召开。全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英，就中国汽车产业未来发展和中国企业发展等问题提出了五项建议。

对于长城汽车来说，“双积分”政策的日益紧逼，才是当下和今后所必须面对的巨大压力。

长城汽车公告称，公司与宝马股份公司签署合作意向书，双方正在对以合资公司形式在新能源汽车领域开展合作的前景和可行性进行评估。

虽然长城汽车掌门人”魏建军并不看好新能源汽车，但在逐年收紧的油耗限值面前，还是选择了被动接受。

长城汽车今日披露了年报。公司2015年实现营业收入760 33亿元，同比增长21 46%，归属于上市公司股东的净利润为80 59亿元，同比增长0 22%。

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提出，“建议针对用车管理以及相关税费制度存在的问题，进行改革，营造更加公平、高效的用车环境，提升汽车社会的运行效率。 "