在2018电动汽车百人会上，多位氢燃料方面专家指出，加氢站数量少，在一定程度上成为氢燃料电池汽车发展的最大障碍。

2018年2月11日，由国家能源集团牵头，国家电网公司等多家央企参与的中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟在北京宣告成立，表明我国氢能产业规模化、商业化拉开帷幕。

新能源汽车取代传统燃油汽车是发展趋势，但究竟充电电池汽车还是燃料电池汽车更具市场前景?在基础设施投资方面哪种更具竞争力?目前尚无定论。

所谓燃料电池汽车，指的是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。目前，车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或高含氢重整气。

2017年12月26日，日本政府发布了“氢能源基本战略”，确定了2050年氢能社会建设的目标以及到2030年的具体行动计划。

2017年12月4-9日，第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动在佛山市南海区举办。

燃料电池汽车是新能源汽车的重要组成部分，发展燃料电池汽车，不仅能够支撑先进制造业发展，还将助力现代化经济体系建设和传统产业供给侧结构性改革。

近年来燃料电池汽车市场正逐渐升温。从2003年第一代燃料电池混合动力汽车“超越一号”到2015年上汽荣威950燃料电池汽车，我国已在燃料电池汽车领域进行了初步探索并具备了一定研发基础。

第二届氢能与燃料电池产业发展峰会暨第一届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品博览会12月5于广东佛山正式开幕。

由电动汽车补贴退坡催生的另一个热点——氢燃料电池汽车(FCEV)正在快速切入汽车业视野。这种曾被认为是属于下一个汽车时代的技术，如今被认为已经迎来了从实验室走向市场的时间节点。

全球汽车产业加速转型新能源汽车，综合考量，至少在数年或十来年内，新能源汽车中，纯电动汽车和混动汽车仍将是主流。

10月17日上午，广东佛山对口帮扶云浮指挥部、佛山（云浮）产业转移工业园主办的以“氢产业·氢生活·氢未来”主题的新闻发布会在北京中国国际展览中心（新馆）W105会议室召开。

如果说现在的电动车能像汽油车一样，在几分钟之内就能充满电的话，那可能满大街跑的电动车就会让我们目接不暇了。

第二届氢能与燃料电池产业发展峰会暨第一届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品博览会将于2017年12月5-9日在广东佛山千灯湖举办。

即便氢燃料电池是高于锂电池一个层级的系统，但实事求是，锂离子电池当前的产业和技术成熟度远高于燃料电池。

日前，财政部、科技部、工信部以及发改委正式下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，并于2017年1月1日起实施。

近日印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确提出，到2020年，要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。

北京有色金属研究总院教授蒋利军认为，储氢是整个氢应用上的一个瓶颈，克服这个瓶颈是车载属性的一个大挑战。

上海群羿能源设备有限公司产品总监Kevin Cooper参加了2016中国国际氢能与燃料电池产业发展大会—燃料电池专场，并就燃料电池测试发表了主题演讲。

江苏清能新能源技术有限公司总经理顾志军表示，创新是中国燃料电池企业实现商业化的必经之路，他相信中国将培育出万亿级的燃料电池市场。