在市场5500大卡煤跌破600元 吨之后，煤价像是打开了下滑的通道，市场煤销售情况变得极不乐观，贸易商出货艰难，港口煤炭积压严重。

2018年春节过后至今，受下游需求萎缩和供应充足影响，动力煤市场呈现持续下行态势。目前北方港口5500大卡动力煤成交价格在635——640元 吨，较春节前下降了约100元 吨。

2017年的上市煤企普遍预盈并不出人意料，而“跷跷板”另一边的火电企业的大面积亏损亦同。在煤炭企业看来较为合理的中高位价格，在火电企业眼中却并非如此。

近期，电煤市场不断告急，大型电厂库存可用天数低至个位数，甚至面临断供危机。而产地大雪天再袭，运力紧张加剧更是让电煤市场“雪上加霜”。

近日，四大发电集团联合上书发改委称，电煤保供形势严峻，煤价也不断上涨，火电板块已陷入全面亏损。煤炭供应再不增加，可能会引发严重的保供暖、保供电等民生问题。

从1月初开始，神华、中煤、陕煤和兖煤等大型煤企纷纷公布降价政策以抑制煤价过快上涨。除中央及晋、陕、蒙主产区煤企外，河北、河南、山东等地主要煤企也陆续下调煤价10元 吨-20元 吨。

记者获悉，近日，山西焦煤集团、阳煤集团、晋能集团、潞安集团、煤炭进出口集团集体下调煤价，整体幅度在15元 吨-20元 吨。

2017年是煤炭去产能实施的第二个年头。整个煤炭行业一方面仍旧不遗余力的关闭煤矿，另一方面也在想尽办法推进新产能的建设和投产。

进入冬季，全球煤炭市场却渐露“温暖”。北半球需求看涨、亚洲动力煤价格走高……所有这些都促进着煤炭生产商的生产积极性。

近日，发改委公布了煤炭库存制度，对于煤企和电企的最高库存和最低库存标准都做了明确规定，并明确了考核监督机制。对于考核不达标的企业，将进行相应的惩罚。

港口方面，动力煤市场止跌企稳的迹象明显。沿海六大电厂日耗增加，电厂增补库存需求小有释放，此情绪传递至北方港口，带动贸易商操作积极性。

年初以来煤炭价格持续维持高位，虽然让煤炭企业赚了个盆满钵满，却让下游的火电行业成本剧增，盈利状况惨淡。

煤炭产业去产能效力明显，今年以来煤价更是大幅上行，但高企的煤价挤压了电力行业的利润空间，让电企叫苦不迭。

近日，中国煤炭工业协会发布的数据显示，10月28日至11月3日，“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集的环渤海地区各种现货动力煤价格全面下降，但是降幅普遍较小。

近期以来，停产的煤矿已陆续复产，目前陕西地区煤价领跌，且跌幅较大，内蒙古和山西地区需求较为稳定，价格暂时平稳，有部分煤企下调煤价。

继推进煤电直购直销中长期合同后，发改委上周五再次发文，对迎峰度冬期间的煤价进行监管，严厉打击煤价炒作行为。

进入10月之后，天气渐渐转凉，全国范围内绝大多数地区空调降温用电负荷基本消失，发电用煤需求随之走低。

随着冬季用煤高峰的来临，煤炭价格进入了传统的走高通道前期。但是，近期多家煤炭企业却纷纷提出降价。

在持续多日下跌之后，昨日国内期货市场上部分黑色系商品午后出现反弹。截至下午收盘，主力合约中热卷涨3 92%、焦煤涨3 77%，沪镍、螺纹涨幅度也均逼近3%。

受需求强劲和供应偏紧等因素影响，内蒙古主产地动力煤坑口平均结算价格已连续3个月上涨。