4月1日，储能板块表现抢眼，其整体上涨2 12%，大幅跑赢上证指数（涨幅0 71%），位居大智慧板块涨幅榜前列。

光伏+储能一同写入了6省区两会报告，占比在50%左右。“能源100”认为，在碳达峰、碳中和愿景下，相关省、区、市都在加快推进光伏产业的展，并把储能放在同等重要的位置。

日前，市场研究机构埃信华迈发布的最新调查报告显示，不同于其他能源领域，新冠肺炎疫情及其相关防疫措施并没有打击户用储能市场的需求，反而吸引了更多住户购买和安装户用储能系统。

过去的十多年间，尽管储能行业的商业化之路始终步履蹒跚，但巨头们对其始终寄予厚望。

在网络上关于“电池突破”的文章能搜到很多，基本都是关于能量储存的研究成果。但你可能会奇怪，那为何电动汽车在需要充电之前不能行驶1000英里呢？

尽管韩国拥有LG化学这一全球最大动力电池供应商，但从专利申请数量来看，日本公司却遥遥领先。

疫情如今仍在世界各地持续蔓延，并没未终止的迹象。

该公司副总经理陶凯表示，预计新能源汽车的逐渐普及，将提升对钴的需求。

尽管储能系统的成本已降低，但中国风电+储能项目的回报仍较低，甚至不具备经济性。尽管如此，我们预计中国风电+储能项目的安装量会大幅增加。

受特斯拉拟采用宁德时代无钴电池传闻影响，昨日钴业概念股集体下行。

　近日，据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示，2019年全球动力电池回收市场规模约为15亿美元，约合人民币105亿元。

未来动力电池行业一旦打起价格战，失去政策红利之后的宁德时代以目前的成本控制能力，明显占不到太大优势。

为了将长时储能成本降低到0 05美元 千瓦时，美国能源高级研究计划局(ARPA-E)资助了10个团队，这10个研究团队在追求液流电池、氢储能和其他技术上的突破。

中国新能源汽车市场遭遇“寒潮”，在2019年增速骤然下滑，并迎来罕见的“五连降”。中国新能源汽车产业的危机还传导至上游的动力电池产业。

寒冬腊月,当北方人在家里享受暖气吃着冰棍的时候,南方人只能在被窝里直哆嗦。

数据显示，过去10年，动力电池单体能量密度提升了3倍，2018年宁德时代、力神电池、国轩高科就已经研发出单体能量密度超过300Wh kg的动力电芯。

近日，中科院大连化学物理研究所研究员李先锋、张华民团队，提出了一种利用磁控溅射技术在3D多孔碳毡电极上溅射金属锡层的策略

因披露业绩不准确，动力电池生产商国轩高科(002074 SZ)遭警告。

近日，中科院大连化学物理研究所研究员李先锋、张华民团队研制的100千瓦时铅炭电池储能系统，在该所星海二站园区成功并网运行

与物理储能相比，包括铅炭电池、锂离子电池等在内的化学储能技术能量转换效率更高，未来将在整个能源体系中扮演重要角色