疫情如今仍在世界各地持续蔓延，并没未终止的迹象。

该公司副总经理陶凯表示，预计新能源汽车的逐渐普及，将提升对钴的需求。

尽管储能系统的成本已降低，但中国风电+储能项目的回报仍较低，甚至不具备经济性。尽管如此，我们预计中国风电+储能项目的安装量会大幅增加。

受特斯拉拟采用宁德时代无钴电池传闻影响，昨日钴业概念股集体下行。

　近日，据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示，2019年全球动力电池回收市场规模约为15亿美元，约合人民币105亿元。

未来动力电池行业一旦打起价格战，失去政策红利之后的宁德时代以目前的成本控制能力，明显占不到太大优势。

为了将长时储能成本降低到0 05美元 千瓦时，美国能源高级研究计划局(ARPA-E)资助了10个团队，这10个研究团队在追求液流电池、氢储能和其他技术上的突破。

中国新能源汽车市场遭遇“寒潮”，在2019年增速骤然下滑，并迎来罕见的“五连降”。中国新能源汽车产业的危机还传导至上游的动力电池产业。

寒冬腊月,当北方人在家里享受暖气吃着冰棍的时候,南方人只能在被窝里直哆嗦。

数据显示，过去10年，动力电池单体能量密度提升了3倍，2018年宁德时代、力神电池、国轩高科就已经研发出单体能量密度超过300Wh kg的动力电芯。

近日，中科院大连化学物理研究所研究员李先锋、张华民团队，提出了一种利用磁控溅射技术在3D多孔碳毡电极上溅射金属锡层的策略

因披露业绩不准确，动力电池生产商国轩高科(002074 SZ)遭警告。

近日，中科院大连化学物理研究所研究员李先锋、张华民团队研制的100千瓦时铅炭电池储能系统，在该所星海二站园区成功并网运行

与物理储能相比，包括铅炭电池、锂离子电池等在内的化学储能技术能量转换效率更高，未来将在整个能源体系中扮演重要角色

记者从中国科学技术大学获悉，该校工程科学学院热科学和能源工程系夏维东教授研究团队与合作者合作

人们都喜欢完美，但出人意料的是，有时有缺憾反而会更好。

据媒体报道，特斯拉将在阿拉斯加部署一个大型的新电池储能系统，这将减少该州对化石燃料发电厂的依赖。新项目预计将于2021年秋季投入使用。

12月13日，国务院新闻办公室举行了发布会，会上表明，中美经贸磋商达成了新进展，美国对中国锂离子电池加征关税将减半。

起点研究院(SPIR)测算，2025年中国新能源汽车动力电池退役回收规模达45万吨。

多年来，科学家们一直在研究新的能量存储方法。科学家一直在研究替代现代锂离子电池的超级电容器。